
中国在铁矿石定价权方面取得了历史性突破。彭博社报道指出我要配资网网,中国从未拥有过如此程度的海运铁矿石定价权。随着西芒杜铁矿投产,中国终于打破了澳洲和巴西巨头对铁矿石定价的垄断。

数据显示,西芒杜铁矿的铁含量高达65%,远超澳洲主流矿石的58%,每吨冶炼成本降低了20%。此外,西非到中国的航线比澳洲到中国的航线短约3000海里。中铝集团作为力拓的最大股东,形成了从资源、运输到消费的全链条掌控。

西方矿企面临“噩梦时刻”,定价权游戏规则正在改写。某匿名矿业分析师表示,现在轮到中国说“不”了。三大矿企垄断时代的关键支柱正在崩塌:必和必拓被迫承认其主力矿产品位低于西芒杜7个百分点;中国钢厂已要求将季度定价改为月度浮动;西芒杜每年6000万吨的产量相当于澳洲年出口量的1/6。力拓CEO在内部备忘录中提到,公司可能需要接受15%的长期价格折让。

这场定价权更迭的影响远远超出矿业本身。铁矿石占澳洲出口收入的40%,价格每下跌10美元,GDP就缩水0.5%。中国计划推出铁矿人民币期货,挑战新加坡掉期市场的主导地位。刚果(金)钴矿和赞比亚铜矿正加速对接中国供应链标准。美国智库CSIS报告警告称,这可能是中国重塑全球大宗商品秩序的第一步。
回溯西芒杜开发历程,中国突破垄断的三大策略浮出水面。首先,通过耗资230亿美元修建650公里铁路和深水港,换取了25年的开采权。其次,从中国港湾建设港口,到徐工集团供应设备,再到宝武集团包销矿石,形成了全产业链协同。最后,即便在几内亚政变和疫情肆虐期间,中国企业仍保持每天3000名工人现场施工。
随着西芒杜二期和三期开发推进,更深刻的变革正在酝酿。中国已要求矿区全部使用电动矿卡,并考虑未来对高碳铁矿征收关税。同时,中国正推动将“中国铁矿品质标准”写入国际合约,并考虑将铁矿贸易与CIPS跨境支付系统深度绑定。当西方还在争论“中国威胁论”时我要配资网网,中国已用实际行动证明,全球资源秩序的重构靠的是实实在在的矿山、铁路和港口。
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